全球之巅！今日启航，奔向巴西

9月27日，全球最大打桩船“铁建大桥桩1”号从位于江苏吕四港的外贸码头隆重启航，目的地是巴西巴伊亚州的万圣湾。该船将参与拉丁美洲最大跨海斜拉桥——萨尔瓦多跨海大桥的建设项目。这一雄心勃勃的航行计划，从长江口起航，途经马六甲海峡和好望角，最后驶入南大西洋，抵达巴西东北部的累西腓外海，全程航程长达11300海里，预计耗时45天。为了确保此次运送的顺利进行，发运前，船岸双方进行了详尽的专项方案编制、航线勘探以及风险评估，并在航行过程中实施动态监控。

萨尔瓦多跨海大桥将横跨巴西最大的万圣湾，是世界上水深桩基础的跨海桥梁，其主桥桩基施工水域的水深达64米，地点的海洋地质条件极为复杂。而搭载这项伟大工程的“铁建大桥桩1”号，具备前所未有的深水作业能力，能够在作业水深达到70米的情况下开展工作。这艘长达130.5米、桩架高度156米、具备700吨吊桩能力的打桩船，是全球范围内桩架最高、吊桩能力最大的深水打桩设备，其设计旨在突破传统打桩装备在深远海、复杂海况下所面临的“够不着、打不准、稳不住”的作业瓶颈。

在技术层面上，“铁建大桥桩1”号实现了两项全球首创功能。首先，它在大型打桩船上成功应用了“DP动力定位与锚泊定位相结合”的技术，其中锚泊系统可将船体四角的锚牢牢扎入海底，固定位置；而动力定位系统则实时监测风、浪、流的变化，船头和船尾通过舵桨产生反向推力，精确调整船体姿态，结合国产的北斗高精度卫星定位系统，使打桩定位精度达到厘米级。其次，该船还首度使用了主油缸闭式液压系统，该系统由国内自主设计和制造，能够将桩架下降或前倾时所产生的势能高效转化为电能，能量回收率高达40%。 long8唯一官网

萨尔瓦多跨海大桥是由中国铁建和其他三家公司共同组建的特许经营公司进行投资、建设和运营。大桥的主跨达682米，整体长度为46.8公里。一旦建成通车，萨尔瓦多市与韦拉克鲁斯市之间的通行时间将由目前的轮渡1小时大幅缩短至约15分钟，极大提升巴伊亚州西部地区粮食、棉花及水果等商品的运输效率，运输距离将缩短200公里。这一项目的成功将为巴西带来可喜的经济和交通发展机遇。